การล้างหม้อน้ำของเตา: วิธีรับมือโดยไม่มีผู้เชี่ยวชาญ

2024 ผู้เขียน: Malcolm Clapton | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 04:12

อย่ารีบถอดชิ้นส่วนรถครึ่งหนึ่งและเปลี่ยนฮีตเตอร์ใหม่: ปัญหาสามารถแก้ไขได้เร็วขึ้นและถูกกว่า

สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนล้างหม้อน้ำเตา

ทำไมหม้อน้ำเตาอุดตัน?

หม้อน้ำที่อุดตันเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากสารหล่อเย็นคุณภาพต่ำ การผสมสารป้องกันการแข็งตัวสองชนิดที่มีองค์ประกอบต่างกัน หรือการใช้น้ำ

ทั้งหมดนี้นำไปสู่การก่อตัวของคราบจุลินทรีย์บนผนังจากภายใน สิ่งสกปรกอุดตันท่อหม้อน้ำที่บางอยู่แล้วด้วยการหมุนวนอย่างแน่นหนา ขัดขวางการไหลเวียน และไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนใดๆ

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าปัญหาคือการอุดตัน

ค่อนข้างง่ายที่จะตรวจสอบว่าหม้อน้ำของเตาอุดตันหรือไม่ คุณต้องหาท่อบาง ๆ สองท่อที่เข้าไปในห้องโดยสารผ่านผนังกั้นห้องเครื่องและสัมผัสมัน หากอันใดอันหนึ่งร้อนและอันที่สองแทบไม่ร้อนหรือเย็น แสดงว่าเป็นการอุดตัน

ในบางกรณี ลมเย็นจะพัดออกจากฮีตเตอร์แม้ว่าท่อทั้งสองจะร้อนก็ตาม สิ่งนี้อาจบ่งบอกถึงสิ่งต่อไปนี้: ทุกสิ่งภายในอุดตันอย่างเลวร้ายจนสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนเข้าสู่ถังหม้อน้ำและข้ามรังผึ้งออกจากมันทันทีโดยไม่มีเวลาให้ความร้อน

จะทำอย่างไรกับมัน

แนวทางแก้ไขปัญหานี้คือการเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ นี่คือสิ่งที่บริการรถจะแนะนำ ที่นี่คุณจะต้องแยกออกเนื่องจากต้นทุนงานถูกเพิ่มเข้ากับราคาของหม้อน้ำใหม่และราคาแพงกว่าอะไหล่ 2-3 เท่า ในรถยนต์สมัยใหม่ การไปถึงหม้อน้ำเป็นเรื่องยากมาก: คุณต้องถอดแผ่นปิดและแผงหน้าปัด คลายเกลียวท่อของเครื่องปรับอากาศแล้วเติมน้ำมัน

ตัวเลือกที่สองคือการล้างบนเครื่องโดยตรง ในกรณีนี้ ทุกอย่างง่ายกว่ามากและคุณไม่จำเป็นต้องยิงอะไรเลย ถอดท่อที่นำไปสู่ฮีตเตอร์เชื่อมต่อปั๊มกับท่อแทนและเรียกใช้น้ำยาล้างผ่านหม้อน้ำก็เพียงพอแล้ว

การล้างหม้อน้ำเตามีประสิทธิภาพเพียงใด

การทำความสะอาดหม้อน้ำนั้นง่ายกว่า เร็วกว่าและถูกกว่าการเปลี่ยนอย่างแน่นอน แต่ขั้นตอนนี้ก็มีข้อเสีย การฟลัชชิงไม่ใช่ยาครอบจักรวาล โอกาสในการสำเร็จคือประมาณ 50 ถึง 50 ในกรณีขั้นสูง บางครั้งก็ไม่มีผลใดๆ

อีกครั้งสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า หม้อน้ำสามารถรั่วได้เพียงเพราะคราบที่ปิดรูในท่อจะถูกชะล้างออกไป มีความเป็นไปได้ที่จะมีสิ่งสกปรกจากระบบทำความเย็นเข้าสู่เตาที่ล้างซ้ำแล้วซ้ำอีก

และก่อนที่จะเปลี่ยนหม้อน้ำ เจ้าของรถหลายคนชอบที่จะล้างหม้อน้ำเสียก่อน

วิธีล้างหม้อน้ำแบบไม่ต้องถอด

1. เตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการ

เกือบทุกอย่างที่คุณต้องการสำหรับการทำความสะอาดมีอยู่ในโรงรถทุกแห่ง หรือซื้อจากร้านขายรถยนต์และบ้านที่ใกล้ที่สุด

• กรดซิตริก 150-200 กรัม
• ถัง 8-10 ลิตร
• ความสามารถในการระบายสารป้องกันการแข็งตัว
• ท่อยาวประมาณ 3 เมตร
• ที่หนีบ;
• สายไฟ;
• ตาข่าย ผ้าก๊อซ หรือไนลอน
• น้ำ;
• สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับเติม;
• ปั๊มโอน;
• หม้อไอน้ำหรือเตา;
• ประแจ;
• ไขควง

2. เข้าใจแก่นแท้ของกระบวนการ

หลักการล้างหม้อน้ำเตามีดังนี้ เครื่องทำความร้อนถูกตัดการเชื่อมต่อจากระบบทำความเย็นและเชื่อมต่อกับปั๊มพร้อมท่อ ในภาชนะที่แยกต่างหาก สารเคมีจะถูกละลายและให้ความร้อน จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของปั๊ม ของเหลวที่ระบายออกจะไหลเวียนผ่านหม้อน้ำ ช่วยให้สิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ละลายและล้างออก

เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปอีก สิ่งสกปรกจะถูกรวบรวมที่ทางออกและนำออกโดยใช้ตัวกรองแบบกะทันหันที่ทำจากผ้ากอซหรือกางเกงรัดรูปไนลอนแบบเก่า จากนั้นหม้อน้ำจะถูกล้างด้วยน้ำสะอาดและติดตั้งท่อระบบทำความเย็นมาตรฐานเข้าที่

3. ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่

เมื่อถอดท่อหม้อน้ำ คุณอาจต้องถอดขั้วต่อสายไฟหลายตัวดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในระบบควบคุม เป็นการดีกว่าที่จะยกเลิกการจ่ายไฟให้กับเครือข่ายออนบอร์ดโดยการถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ ลบก่อนแล้วบวก

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าฮีตเตอร์เป็นความร้อนสูงสุดล่วงหน้า หากควบคุมโดยใช้วาล์ว ในตำแหน่งปิด วาล์วจะปิดกั้นการไหลของของเหลวและขัดขวางการชะล้าง

4. ระบายน้ำหล่อเย็น

เครื่องทำความร้อนเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัว เพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวรั่วไหลลงบนพื้น เมื่อคุณถอดท่อ จะต้องระบายลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ผ่านทางปลั๊กบนหม้อน้ำหลัก

เนื่องจากเตาไม่ใช่จุดต่ำสุดของระบบ คุณจึงไม่สามารถระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกทั้งหมดได้ แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น ด้วยความระมัดระวัง สามารถทำได้โดยตรงผ่านท่อในระหว่างการถอด

5. ถอดท่อออกจากหม้อน้ำฮีตเตอร์

ค้นหาและถอดท่อบางสองท่อที่เข้าไปในห้องโดยสาร ตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และแผงกั้นของห้องเครื่อง โดยปกติแล้วจะหาได้ง่าย แต่ถ้าคุณไม่สามารถหรือกลัวที่จะทำผิดพลาด ให้ตรวจสอบเอกสารของรถหรือดูทางอินเทอร์เน็ต

จากนั้นคลายแคลมป์หนีบและถอดท่อโดยหมุนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง เตรียมพร้อมสำหรับน้ำหล่อเย็นเพิ่มเติมที่จะรั่วไหลออกมา

6. ต่อท่อและปั๊ม

นำท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม (โดยปกติมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 หรือ 18 มม.) วางไว้บนท่อฮีตเตอร์และยึดด้วยที่หนีบ ต่อปลายท่ออิสระด้านใดด้านหนึ่งเข้ากับปั๊ม พันอีกด้านด้วยผ้าก๊อซแล้วหย่อนลงในภาชนะสำหรับล้าง เลื่อนท่อของเหลวชิ้นเล็กๆ ลงบนปั๊มด้วย

คุณควรได้บางอย่างที่เหมือนกับในรูป ในฐานะที่เป็นปั๊ม จะสะดวกที่สุดในการใช้ปั๊มฮีตเตอร์เพิ่มเติมจาก "Gazelle" ซึ่งขายในราคาถูกในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทุกแห่ง ตัวเลือกอื่นๆ ได้แก่ ปั๊มหมุนเวียนจากหม้อไอน้ำหรือปั๊มกระท่อมฤดูร้อนเพื่อการชลประทาน

7. เตรียมและอุ่นฟลัช

สำหรับการทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและตะกรัน มีการใช้ผลิตภัณฑ์พิเศษ รีเอเจนต์สำหรับทำความสะอาดระบบบำบัดน้ำเสีย โซดาไฟ และกรดซิตริกธรรมดา อย่างหลังนั้นปลอดภัยที่สุดและในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพไม่ลดลง

ใช้น้ำ 5-6 ลิตรแล้วเติมกรดซิตริกธรรมดา 150-200 กรัมคนให้เข้ากันแล้วอุ่นสารละลาย คุณสามารถให้ความร้อนโดยใช้หม้อไอน้ำ บนเตาไฟฟ้า หรือจากเตาแก๊ส เพื่อให้ได้ผลสูงสุด อุณหภูมิของน้ำควรมีอย่างน้อย 75 ° C และควรอยู่ใกล้จุดเดือด

8. เริ่มปั๊ม

เติมสารละลายลงในท่อทางเข้าของปั๊ม จุ่มท่อลงในภาชนะอย่างรวดเร็ว แล้วเปิดปั๊มโดยใช้กำลัง หลังจากนั้น กระบวนการชะล้างจะเริ่มขึ้น: ของเหลวจะหมุนเวียน ระบายลงในถังและไหลออกจากหม้อน้ำอีกครั้ง

ถ้าฮีตเตอร์อุดตันมากเกินไป น้ำจะไหลออกมาในกระแสน้ำอ่อน จากนั้นเมื่อสารละลายถูกเปิดเผย ศีรษะจะเพิ่มขึ้น

การล้างแบบสมบูรณ์จะใช้เวลาตั้งแต่หนึ่งถึงหลายชั่วโมง ขึ้นอยู่กับสภาพของหม้อน้ำ หากการปนเปื้อนรุนแรงคุณอาจต้องเปลี่ยนสารละลายให้สด

สิ่งสำคัญคือเปลี่ยนทิศทางของการไหลเวียนทุก ๆ 15-20 นาทีโดยจัดเรียงท่อบนปั๊มใหม่ วิธีนี้จะช่วยล้างสิ่งสกปรกออกให้ได้มากที่สุด

เมื่อน้ำที่ค่อนข้างสะอาดไหลออกจากหม้อน้ำด้วยการไหลที่ดี การชะล้างก็ถือว่าสมบูรณ์

9. ล้างหม้อน้ำด้วยน้ำ

เมื่อสิ้นสุดกระบวนการ จำเป็นต้องล้างกรดซิตริกที่เหลือออก เพื่อไม่ให้ผสมกับสารหล่อเย็นในระบบในภายหลัง

ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะขับน้ำกลั่นสองสามลิตรผ่านหม้อน้ำ ระบายสารละลายที่เหลือ ล้างภาชนะ จากนั้นเติมน้ำแล้วสตาร์ทปั๊มตามขั้นตอนก่อนหน้า

10. เติมสารป้องกันการแข็งตัว

หลังจากจัดการกับลมปราณทั้งหมดแล้ว ให้เอาน้ำที่เหลือออกจากหม้อน้ำและถอดสายฉีดชำระ ติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเข้าที่แล้วยึดด้วยที่หนีบ

ตรวจสอบทุกอย่างอีกครั้งและตรวจดูให้แน่ใจว่าได้ปิดปลั๊กแล้วถัดไป เติมสารป้องกันการแข็งตัวที่ระบายออกก่อนหน้านี้ และหากจำเป็น ให้เติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ - เพื่อให้ระดับในถังขยายถูกต้อง

11. ถอดปลั๊กลม

เมื่อถอดท่อและล้าง ช่องอากาศจะก่อตัวในระบบทำความเย็นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาจะออกมาเอง แต่เนื่องจากพวกเขาฮีตเตอร์อาจทำงานเป็นระยะ ๆ ดังนั้นจึงควรกำจัดอากาศทันที

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องขับบนสะพานลอยหรือบนเนินเขาสูงชันเพื่อยกหม้อน้ำรถให้สูงที่สุดเท่าที่จะทำได้ และกดแก๊สให้ดีหลายๆ ครั้ง ในขณะนี้จะได้ยินเสียงกึกก้องภายในเครื่องทำความร้อน ซึ่งจะหยุดหลังจากรถติดออกมา

12. ตรวจสอบการทำงานของฮีตเตอร์

อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้ดีและประเมินผล หากปัญหาอยู่ที่หม้อน้ำอุดตันจริงๆ และคุณทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว ผลที่ได้จะต้องประหลาดใจ เตาจะอุ่นเหมือนใหม่ ในขณะที่ความร้อนจากท่ออากาศจะเริ่มไหลภายในไม่กี่นาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์