2024 ผู้เขียน: Malcolm Clapton | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 04:12
ลืมตำนานอันโด่งดังที่ว่าการนั่งรถแบบเป็นกลางสามารถประหยัดน้ำมันได้
ผู้ขับขี่หลายคนพยายามจะหมุนไปข้างหน้าให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างหลังจากเร่งความเร็ว พวกเขาเชื่อว่านี่คือวิธีที่พวกเขาประหยัดเชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องลงเขา ซึ่งถือเป็นบาปที่จะไม่ใช้ประโยชน์จากความเฉื่อยของการเคลื่อนไหว แต่สิ่งนี้ไม่ปลอดภัย และยังทำให้เงินออมทั้งหมดเป็นโมฆะ
เมื่อมองแวบแรกยังไม่ชัดเจนว่าสิ่งที่จับได้คืออะไร ทุกอย่างดูสมเหตุสมผล: ในสภาวะที่เป็นกลาง เครื่องยนต์จะทำงานโดยไม่มีภาระและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง หากคุณอยู่ในเกียร์ เชื้อเพลิงจะถูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบและสิ้นเปลือง อันที่จริงแล้ว ทุกสิ่งทุกอย่างเกิดขึ้นตรงกันข้าม
เมื่อคุณปล่อยคันเร่ง การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบจะหยุดโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้เกิดขึ้นแม้กระทั่งกับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่าที่ผลิตในประเทศ ไม่ต้องพูดถึงรถยนต์สมัยใหม่ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด ในเวลาเดียวกัน เมื่อเข้าเกียร์ว่าง เครื่องยนต์จะเริ่มเดินเบา และในโหมดนี้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจสูงถึง 2 ลิตรต่อชั่วโมงและมากกว่านั้น ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์
ในสภาวะที่เป็นกลางเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน รอบเครื่องจะอยู่ที่ประมาณ 1,000 รอบต่อนาที เมื่อเบรกด้วยเครื่องยนต์ สาเหตุมาจากการหมุนของล้อ จึงไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
ดังนั้น ในการแสวงหาความประหยัด เราต้องเผชิญกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น เมื่อขับลงเนินด้วยเกียร์ว่าง การยึดเกาะของล้อกับถนนจะลดลง และด้วยเหตุนี้ การควบคุมรถจึงทำให้ นอกจากนี้ บ่อยครั้งที่คุณต้องใช้เบรก ซึ่งเต็มไปด้วยความร้อนสูงเกินไปของผ้าเบรกและการเบรกโดยสมบูรณ์ในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด
ในโรงเรียนสอนขับรถใด ๆ นักเรียนจะได้รับการอธิบายหลักการของการเบรกด้วยเครื่องยนต์โดยห้ามไม่ให้เปลี่ยนไปใช้โหมดเป็นกลางเมื่อขับรถลงเขาโดยเด็ดขาด และคำแนะนำนี้ควรค่าแก่การเอาใจใส่ การละเมิดกฎนี้ คุณจะไม่ได้รับประโยชน์ใด ๆ และทำให้แย่ลงเท่านั้น