สารบัญ:
2024 ผู้เขียน: Malcolm Clapton | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 04:12
เพื่อตอบคำถามนี้ ให้เปรียบเทียบค่าแท็กซี่ 1 กม. กับรถยนต์ของคุณเอง
ค้นหาค่าโดยสารแท็กซี่เป็นเรื่องง่าย เป็นการยากกว่ามากที่จะทราบว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินการรถยนต์ส่วนบุคคลเป็นอย่างไร ผู้คนซื้อรถยนต์ในราคาที่ต่างกันมาก บางคนขับบ่อยขึ้น บางคนน้อยกว่า บางคนไม่ไปร้านซ่อมรถยนต์มานานหลายปี และบางคนมีโชคน้อยกว่า และพวกเขาต้องซ่อมรถบ่อยๆ
เราต้องการแสดงให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายของแทร็ก 1 กม. เป็นอย่างไรและจะคำนวณอย่างไร คุณจะสามารถแทนที่ตัวเลขของคุณเป็นตัวอย่างและประมาณการค่าใช้จ่ายในการขับรถในกรณีของคุณ
ค่าแท็กซี่
ค่าโดยสารแท็กซี่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวันในสัปดาห์ ช่วงเวลาของวัน และสถานการณ์อื่นๆ ลองใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์ของบริการแท็กซี่คันแรกที่เราเจอ สมมติว่าเราต้องเดินทางจากชานเมืองมอสโกไปยังเขตที่ใกล้ที่สุดของเมืองหลวง
สำหรับการเดินทางระยะทาง 25 กม. เราจะต้องจ่าย 770 รูเบิล ซึ่งเท่ากับ 30 รูเบิลต่อกิโลเมตร เราจะสร้างราคานี้
ค่าใช้จ่ายในการเดินทางด้วยรถยนต์ของคุณเอง
มีเงื่อนไขมากมายที่นี่:
- ค่าน้ำมัน.
- ค่าเสื่อมราคาเครื่องจักรคือส่วนต่างระหว่างราคาซื้อกับราคาขาย
- ต้นทุนการเป็นเจ้าของ - การชำระเงินเป็นงวด (ภาษี ประกันภัย และอื่นๆ)
- การบำรุงรักษาเป็นระยะ
- ซ่อมแซม.
- ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการจัดเก็บเครื่อง
ค่าน้ำมัน
มันง่ายมากที่จะคำนวณค่านี้ ในการดำเนินการนี้ คุณจำเป็นต้องทราบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของรถของคุณและราคาน้ำมันในพื้นที่ของคุณ ตัวอย่างเช่นด้วยการบริโภคน้ำมันเบนซิน AI-95 7 ลิตร / 100 กม. ในราคาปัจจุบัน 45 รูเบิลต่อลิตร เราได้รับ:
7 l × 45 rubles / l ÷ 100 km = 3, 15 rubles / km
ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่ม kopecks อีกสองสามตัวให้กับมูลค่านี้ ตัวอย่างเช่น ด้วยราคาน้ำมันเครื่อง 2,000 รูเบิลและความถี่ในการเปลี่ยนทุกๆ 15,000 กม. เรามี:
RUB 2,000 ÷ 15,000 กม. = 0, 13 rubles / km
จำนวนเงินนั้นไม่มีนัยสำคัญอย่างยิ่ง แต่ลองพิจารณาดู
ค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น เนื่องจากรถเสื่อมสภาพและสมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง เพิ่มขึ้นเล็กน้อยแต่ไม่มาก
ค่าเสื่อมราคาเครื่อง
ค่านี้คำนวณง่ายๆ ด้วย คุณต้องหารส่วนต่างระหว่างราคาซื้อรถกับราคาขายด้วยระยะทางของรถในช่วงเวลานี้
ตัวอย่างเช่น คุณซื้อรถยนต์ราคา 800,000 รูเบิล และห้าปีต่อมาขายได้ 300,000 ไมล์ ในช่วงเวลานี้ระยะทาง 150,000 กม. วิธี:
(800,000 rubles - 300,000 rubles) ÷ 150,000 km = 3, 3 rubles / km
ยิ่งรถของคุณมีราคาแพงมากเท่าไร มูลค่าของรถก็จะยิ่งสูญเสียมากขึ้นในระหว่างการใช้งาน ยิ่งขับน้อยเท่าไหร่ ค่าเสื่อมราคาต่อกิโลเมตรก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
ต้นทุนการเป็นเจ้าของ
ซึ่งรวมถึงค่าใช้จ่ายที่ไม่ขึ้นอยู่กับระยะของรถ: ภาษี, OSAGO, ค่าใช้จ่ายในการผ่านการตรวจสภาพรถ นี่คือการชำระเงินรายปี ซึ่งขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ของรถ (ภาษี) สถานที่จดทะเบียนของเจ้าของรถ และประสบการณ์การขับขี่ของรถที่อนุญาตให้ขับได้ (OSAGO) รวมถึงสถานการณ์อื่นๆ
จำนวนเงินที่ชำระเหล่านี้อาจแตกต่างกันอย่างมาก แต่โดยเฉลี่ยแล้วไม่เกิน 10,000 รูเบิลต่อปี เราจะนำตัวเลขนี้มาคำนวณ ด้วยระยะทาง 30,000 กม. ต่อปี ต้นทุนการเป็นเจ้าของจะช่วยให้เรามีส่วนสนับสนุนค่าใช้จ่ายหนึ่งกิโลเมตรดังต่อไปนี้:
RUB 10,000 ÷ 30,000 กม. = 0.33 RUB / km
ยิ่งคุณขับรถมากเท่าไร ภาษีและการประกันภาคบังคับที่ไม่สำคัญอยู่แล้วสำหรับราคาต้นทุนหนึ่งกิโลเมตรก็ยิ่งน้อยลงเท่านั้น
การบำรุงรักษาเป็นระยะ
ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่จำเป็น (MOT) ของยานพาหนะซึ่งปริมาณที่กำหนดโดยผู้ผลิตได้รับการพิจารณาที่นี่
ตามกฎแล้ว การบำรุงรักษาจะเชื่อมโยงกับช่วงระยะทาง 15,000 กม. หากระยะทางต่อปีไม่เกิน 30,000 กม. ถือว่ามีการบำรุงรักษาปีละสองครั้ง
แต่ขอบเขตของการบำรุงรักษานั้นแตกต่างกันอย่างมาก ในขณะที่รถยังใหม่อยู่และยังคงไม่มีการสึกหรอของส่วนประกอบและชิ้นส่วน MOT ส่วนใหญ่ลงมาเพื่อควบคุมและปรับแต่งจากนั้นจำนวนชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยนค่อยๆ เพิ่มขึ้น: ต้องเปลี่ยนจานเบรกและผ้าเบรกที่สึกหรอ สายพาน โช้คอัพ
นี่คือปัจจัยที่อาจส่งผลต่อตัวบ่งชี้นี้:
- รถยิ่งเก่า ยิ่งแพงในการบำรุงรักษา
- ยิ่งรถมีราคาแพงและซับซ้อนมากเท่าไร ค่าอะไหล่และบริการของรถก็จะยิ่งแพงขึ้นเท่านั้น
- เจ้าของรถสามารถดำเนินการบำรุงรักษาบางอย่างได้ด้วยตัวเอง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนโดยตรง
- เจ้าของอาจเพิกเฉยต่อคำแนะนำของผู้ผลิตและไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำของเขา: อย่าเปลี่ยนชิ้นส่วนตรงเวลาหรือทำบ่อยขึ้นและละเลยงานบางอย่าง
แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะคำนวณแม้แต่ต้นทุนการบำรุงรักษาโดยเฉลี่ยโดยคำนึงถึงสถานการณ์เหล่านี้ทั้งหมด
ซ่อมแซม
ค่าซ่อมแยกจากค่าบำรุงรักษายาก เราตกลงที่จะพิจารณาการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลวโดยไม่คาดคิดว่าเป็นการซ่อมแซม รถยนต์สมัยใหม่มีความทนทานมาก แต่ก็พังเหมือนเทคนิคอื่น ๆ สถานการณ์ชีวิตที่หลากหลายยิ่งขึ้นที่นี่
มาทำเครื่องหมายแนวโน้มกัน:
- รถใหม่แทบไม่พังในช่วงสองหรือสามปีแรก ด้วยอายุและระยะทางที่เพิ่มขึ้น ความจำเป็นในการซ่อมแซมจึงเพิ่มขึ้น
- ค่าอะไหล่และค่าซ่อมจะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ
- ด้วยความปรารถนาและโอกาส เจ้าของสามารถซ่อมแซมได้หลายประเภทด้วยตัวเองและจ่ายเฉพาะค่าอะไหล่เท่านั้น
- สภาพการใช้งานสามารถยืดอายุรถยนต์โดยไม่ต้องบำรุงรักษา หรือในทางกลับกัน ให้ปล่อยทิ้งไว้ก่อนเวลาอันควร รถของใครบางคนอาจพังบ่อยกว่าและต้องเสียค่าซ่อมจำนวนมาก
จากประสบการณ์ของเจ้าของรถที่ทำการสำรวจหลายราย ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมตลอดห้าปีอยู่ที่ 20 ถึง 50% ของราคารถใหม่
ในตัวอย่างของเรา ราคาของรถใหม่คือ 800,000 รูเบิล เรานับสูงสุด:
800,000 rubles × 50% ÷ 150,000 km = 2, 67 rubles / km
ค่าจัดเก็บ
ค่าเช่าโรงจอดรถ ค่าจอดรถ ค่าจอดรถในเมือง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ อาจไม่มีอยู่เลย (รถค้างคืนใต้หน้าต่าง) หรือเงินก้อนใหญ่มาก (จอดรถได้ 8 ชั่วโมงในใจกลางกรุงมอสโก) จะมีราคา 2,000 รูเบิล)
เพื่อความเรียบง่าย เราจะถือว่าการจอดรถไม่เกี่ยวข้องกับการขับรถและจะไม่นำมาพิจารณา
บรรทัดล่างคืออะไร
ในตัวอย่างของเรา มีการซื้อรถยนต์ใหม่ในราคา 800,000 รูเบิลซึ่งหลังจากดำเนินการมาห้าปีก็ขายได้ 300,000 รูเบิลด้วยระยะทาง 150,000 กม. ในแง่ของกิโลเมตร ค่าใช้จ่ายคือ:
| ค่าเชื้อเพลิงถู | 3, 15 |
| ค่าเสื่อมราคาถู | 3, 30 |
| ความเป็นเจ้าของถู | 0, 33 |
| บำรุงและซ่อมแซม ถู | 2, 67 |
| รวม RUB / km | 9, 58 |
ปรากฎว่าในตัวอย่างของเรา การใช้รถยนต์ส่วนตัวให้ผลกำไรมากกว่าการนั่งแท็กซี่