6 ข้อเท็จจริงที่คุณทราบจะช่วยให้คุณรับมือกับความกลัวในการบินได้

2024 ผู้เขียน: Malcolm Clapton | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 04:12

หากความคิดที่จะเดินทางโดยเครื่องบินทำให้คุณรู้สึกเหน็ดเหนื่อย ข้อเท็จจริงเหล่านี้จะช่วยให้คุณสงบสติอารมณ์และเอาตัวรอดจากเที่ยวบินได้อย่างสงบ

1. เครื่องบินคือรูปแบบการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุด

คุณอาจได้รับแจ้งไปแล้วว่าคุณมีแนวโน้มที่จะเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนมากกว่าอุบัติเหตุทางเครื่องบิน นี่เป็นเรื่องจริง

David Ropeik ผู้เชี่ยวชาญด้านการสื่อสารความเสี่ยงของ Harvard ยืนยันว่าโอกาสเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์คือ 1 ใน 5,000 และ 1 ใน 11,000,000 ในอุบัติเหตุเครื่องบินตก … อันที่จริง คุณมีแนวโน้มที่จะถูกฟ้าผ่ามากกว่า (โอกาสหนึ่งใน 13,000)

เครื่องบินตกก็เกิดขึ้นได้ ปัญหาคือสื่อให้ความสนใจพวกเขาเป็นจำนวนมาก ดังนั้นคุณจึงเริ่มรู้สึกว่ามันเกิดขึ้นตลอดเวลา ในสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่ปี 1982 ถึง 2010 มีผู้เสียชีวิต 3,288 คนด้วยเหตุผลใดก็ตามที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน นั่นคือ 110 คนต่อปี ซึ่งรวมถึงอุบัติเหตุเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวและอุบัติเหตุที่ไม่เกิดอุบัติเหตุ

เที่ยวบินเครื่องบินจะค่อยๆปลอดภัยขึ้น

Julie O'Donnell โฆษกหญิงของ Boeing กล่าวว่าในปี 1950 และ 1960 เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงถึงชีวิตทุกๆ 200,000 เที่ยวบิน ตอนนี้มันเกิดขึ้นทุก ๆ สองล้านเที่ยวบินเท่านั้น

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจด้วยว่าอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินส่วนใหญ่ไม่ได้จบลงที่การเสียชีวิตของผู้โดยสาร เครื่องบินสูญเสียระดับความสูง ลงจอดผ่านรันเวย์ และเข้าสู่เขตความปั่นป่วนโดยไม่ได้รับความเสียหายใดๆ แม้ว่าจะมีเรื่องร้ายแรงเกิดขึ้น แต่มีโอกาสถึง 95 เปอร์เซ็นต์ คุณจะรอด

โอกาสที่ผู้ก่อการร้ายจะโจมตีก็มีน้อยมากเช่นกัน โดยจะเกิดขึ้นทุกๆ 16,553,385 เที่ยวบิน … คุณมีแนวโน้มที่จะถูกฉลามกินมากกว่า …

2. เครื่องบินได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนขายให้กับสายการบิน

คุณจะไม่มีทางรู้ได้เลยว่าเครื่องบินบังคับแบบใดที่อยู่ภายใต้การควบคุม จนกว่าคุณจะเริ่มค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับหัวข้อนี้โดยเจตนา บางทีถ้าคุณทำอย่างนั้น คุณจะกลัวน้อยลงมาก แม้กระทั่งก่อนขึ้นจากพื้นเป็นครั้งแรก เครื่องบินยังต้องผ่านการทดสอบจำนวนมหาศาล

คุณยังสามารถชมการทดสอบเครื่องบินโดยสารภายในประเทศได้อีกด้วย

เครื่องบินได้รับการตรวจสอบสำหรับพารามิเตอร์ต่างๆ

การทดสอบความยืดหยุ่น

ปีกเครื่องบินได้รับแรงกดดันบางอย่างโดยจะงอจนเริ่มแตก นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการตรวจจับความต้านทานแรงดึง สิ่งนี้ทำให้เกิดแรงกดดันที่เครื่องบินจะไม่มีวันเจอในชีวิตจริง ปีกเครื่องบินมีความทนทานสูง ออกแบบมาให้มีความยืดหยุ่นและยืดหยุ่น

การทดสอบการดูด

ประกอบด้วยเช็คสองฉบับแยกกัน อย่างแรกคือการทดสอบความต้านทานนก ในการทำเช่นนี้ ซากไก่จะถูกยิงเข้าไปในใบพัดของเครื่องยนต์เพื่อจำลองสถานการณ์เมื่อมีนกเข้ามาในระหว่างการบิน แว่นตาจะถูกตรวจสอบในลักษณะเดียวกัน

การทดสอบที่สองคือการทดสอบการป้องกันเครื่องยนต์จากน้ำเข้า เครื่องบินลงจอดบนรันเวย์ที่มีน้ำท่วมขัง จำลองสถานการณ์เมื่อฝนตกหนัก

การทดสอบอุณหภูมิและระดับความสูง

เครื่องบินดำเนินการในอุณหภูมิที่สูงและต่ำมากเพื่อตรวจสอบว่าเครื่องยนต์และวัสดุจะทนทานหรือไม่ และสภาวะเหล่านี้จะส่งผลต่อการทำงานของระบบควบคุมหรือไม่

การทดสอบความเร็วขั้นต่ำของเที่ยวบิน

ในระหว่างการทดสอบ นักบินลากหางของเครื่องบินข้ามรันเวย์เพื่อกำหนดความเร็วต่ำสุดที่จำเป็นในการลงจากพื้น

ตรวจเช็คระบบเบรก

เครื่องบินบรรทุกน้ำหนักได้สูงสุดและติดจานเบรกที่สึกหรอ จากนั้นเครื่องบินก็เร่งความเร็วขึ้นเพื่อขึ้นและชะลอตัวลงจนสุด

เครื่องบินยังได้รับการทดสอบในกรณีฉุกเฉินต่างๆ เช่น ฟ้าผ่าหรือเชื้อเพลิงขาด ทั้งหมดนี้ทำให้เราสามารถสรุปได้ว่าผู้ผลิตเครื่องบินมีความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของผู้โดยสารอย่างไร

3. หน้ากากออกซิเจนใช้งานได้จริง

มีตำนานเล่าว่าหน้ากากออกซิเจนนั้นไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิงเพราะไม่ได้เชื่อมต่อกับถังออกซิเจน แต่เราแค่ไม่เข้าใจว่ามันทำงานอย่างไร

หน้ากากออกซิเจนจะถูกโยนออกเมื่อความดันในห้องโดยสารเครื่องบินลดลง หากคุณไม่สวมหน้ากากเนื่องจากขาดออกซิเจน คุณสามารถเป็นลมหมดสติได้ในเวลาเพียง 15 วินาที ดังนั้นคุณควรสวมหน้ากากให้ตัวเองก่อนแล้วจึงช่วยเหลือผู้อื่น อย่างไรก็ตาม ออกซิเจนที่หน้ากากเหล่านี้จัดหาให้คุณไม่ได้มาจากแหล่งกลางจริงๆ

เมื่อคุณดึงหน้ากาก กลไกสปริงจะกระตุ้นปฏิกิริยาเคมีที่สร้างออกซิเจนภายในอุปกรณ์ที่สวมหน้ากาก คุณอาจรู้สึกว่าคุณจะได้รับออกซิเจนไม่เพียงพอด้วยวิธีนี้ แต่คุณจะมีเพียงพอจนถึงช่วงเวลาที่เครื่องบินอยู่ในระดับความสูงที่ปลอดภัยกว่า ซึ่งคุณสามารถหายใจได้อย่างสงบ

4. โดยปกติเครื่องบินสามารถบินได้โดยใช้เครื่องยนต์ทำงานเพียงเครื่องเดียวและลงจอดโดยไม่มีเครื่อง

อาจดูเหมือนว่าเครื่องยนต์เป็นสิ่งเดียวที่ทำให้เครื่องบินอยู่บนท้องฟ้า แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น พวกเขาให้แรงปฏิกิริยาที่จำเป็น อย่างไรก็ตาม หากหนึ่งในนั้นล้มเหลว เครื่องบินสามารถบินต่อไปได้อย่างอิสระ

หากทั้งสองเครื่องยนต์ดับ เครื่องบินจะร่อน

เครื่องบินทุกลำสามารถลงได้อย่างปลอดภัยโดยการร่อน ระยะทางที่สามารถเดินทางได้จะแตกต่างกันไปเท่านั้น

ลิมฮอยฮินนักบินพาณิชย์

เครื่องร่อนสามารถอยู่ในอากาศได้นาน เครื่องบินเครื่องยนต์เดียวสามารถเหินได้เป็นเวลานานในกรณีที่เครื่องยนต์ขัดข้อง เพื่อให้สามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย

เครื่องบินจะรักษาความเร็วแม้ในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ได้ทำงานเนื่องจากแรงเฉื่อยและแรงโน้มถ่วง นี้มากเกินพอที่จะรักษาความสูงที่ต้องการและไม่ตก

นักบินพาณิชย์ ทิม มอร์แกน

อย่างไรก็ตาม อย่ากังวลว่าสถานการณ์นี้จะเกิดขึ้นกับคุณ กรณีที่เครื่องยนต์ทั้งสองล้มเหลวในเครื่องบินเจ็ทสองเครื่องยนต์นั้นเกิดขึ้นในอัตราหนึ่งครั้งต่อหนึ่งพันล้านชั่วโมงบิน …

แม้ว่าสถานการณ์ดังกล่าวจะเกิดขึ้น แต่ส่วนใหญ่แล้วทุกอย่างก็จะจบลงอย่างมีความสุข เมื่อเครื่องบินแอร์บัส A330-243 น้ำมันหมดในปี 2544 และเครื่องยนต์ทั้งสองเครื่องขัดข้องเหนือมหาสมุทรแอตแลนติก มันสามารถบินได้ 120 กิโลเมตรไปยังฐานทัพอากาศที่ใกล้ที่สุด ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บระหว่างการลงจอด

5. เครื่องบินไม่ได้สกปรกอย่างที่คิด

หากคุณกลัวการบินเพราะกลัวสภาพที่ไม่ถูกสุขอนามัยบนเครื่อง ข้อมูลต่อไปนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณ ในการเริ่มต้น หลังจากการรีไซเคิล ระบบหมุนเวียนอากาศในห้องโดยสารจะไม่ปล่อยอากาศที่ปนเปื้อนแบคทีเรียเข้าสู่ใบหน้าของคุณโดยตรง

อากาศที่นำกลับมาใช้ใหม่เป็นเพียงครึ่งหนึ่งของอากาศบนเครื่องบิน มีการกรอง 20-30 ครั้งต่อชั่วโมงด้วยตัวกรองประสิทธิภาพสูง คล้ายกับตัวกรองที่ใช้ในหอผู้ป่วยหนัก

อากาศอีกครึ่งหนึ่งจะถูกเปลี่ยนทุกๆ 2-3 นาทีโดยใช้ระบบจ่ายอากาศในตัว ดังนั้น อากาศในบ้าน ที่ทำงาน หรือร้านกาแฟที่คุณชื่นชอบจึงเหม็นอับกว่าบนเครื่องบินมาก

หลายคนคิดว่ามันน่ากลัวที่จะสัมผัสอะไรบนเครื่องบิน แต่พื้นผิวที่คุณสัมผัสในห้องโดยสารนั้นดีพอๆ กับอ่างล้างหน้า ตู้ และของเล่นแมวในบ้านของคุณ แน่นอนว่ายังมีพื้นที่อันตรายอยู่บ้าง ซึ่งรวมถึงโต๊ะถาดแบบดึงออก ปุ่มกดชักโครก และน้ำพุดื่มในสนามบิน

ล้างมือให้ตรงเวลา ใช้เจลต้านเชื้อแบคทีเรีย อย่าลืมนำทิชชู่เปียกติดตัวและอย่าสัมผัสใบหน้านี่จะเพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้คุณหยิบอะไรขึ้นมา

6. ความปั่นป่วนไม่เป็นอันตรายและสามารถหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ได้

ความปั่นป่วนไม่ได้ทำให้ผู้โดยสารบนเครื่องบินตกอยู่ในอันตราย แต่ทำให้เกิดความไม่สะดวกบางประการ

แพทริค สมิธ นักบินพาณิชย์

เครื่องบินของคุณจะไม่พลิกคว่ำ หมุนหรือชนกับพื้น แม้แต่ในลมกระโชกแรงที่สุด มันอาจจะไม่ได้อยู่ในสภาพที่สบายที่สุด แต่มันจะไม่พังอย่างแน่นอน ความปั่นป่วนไม่สะดวกสำหรับทุกคนรวมถึงลูกเรือบนเครื่องบิน แต่สำหรับนักบิน เหตุการณ์นี้เป็นเรื่องปกติ โดยมีความยุ่งยากบ้างแต่ไม่เป็นอันตรายต่อชีวิต

เป็นเรื่องปกติที่คุณจะรู้สึกคลื่นไส้และวิตกกังวลเมื่อเขย่า หากคุณต้องการลดความเสี่ยงที่จะได้รับผลกระทบจากความปั่นป่วน ให้ลองจองตั๋วตั้งแต่เช้าตรู่หรือใกล้พระอาทิตย์ตกดิน เมื่อดวงอาทิตย์ไม่ได้ทำให้พื้นผิวโลกร้อนขึ้น

นอกจากนี้ หากคุณมีโอกาสเลือกที่นั่งสำหรับตัวคุณเอง ให้แวะที่นั่งที่ใกล้กับปีกมากที่สุด ในบริเวณใกล้กับจมูกและส่วนท้ายของเครื่องบิน ผู้โดยสารจะได้รับประสบการณ์การสั่นสะเทือนสูงสุด

ความกลัวส่วนใหญ่ที่ทำให้ผู้คนหลีกเลี่ยงการบินบนเครื่องบินนั้นไม่มีพื้นฐานที่แท้จริง สิ่งที่คุณต้องกลัวจริงๆ คือ พลาดโอกาสที่จะไปเยือนส่วนอื่นๆ ของโลกหรือพบครอบครัวของคุณ